Подвеска – является важнейшей частью ходовой автомобиля. Каждый водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с теми или иными неисправностями этой системы. Почему так? Это сложная конструкция из множества деталей и узлов, которая обеспечивает связь колес с кузовом или рамой, а также помогает гасить колебания и вибрацию во время езды. Она принимает на себя большие нагрузки, особенно если вы ездите по плохим дорогам (впрочем, идеальных трасс в Украине крайне мало) и иногда просто не справляется с ними. Исправить ситуацию в большинстве случаев помогает замена поломанных запчастей на новые. Большой выбор представлен в интернет-магазине 700hp:

Неисправности деталей подвески и их замена

Передние и задние стойки стабилизаторов в Киеве;

  • втулка стабилизатора в Киеве;

  • шаровая опора в Киеве;

  • рулевой наконечник в Киеве;

  • рычаг подвески в Киеве и многое другое.

Но, прежде чем покупать новые детали, важно понять какая из них сломалась и что стало причиной.

Почему неисправности подвески опасны?

Чтобы оценить важность этой системы, нужно понимать какие функции она выполняет для автомобиля:

  1. Обеспечивает стабильную связь колес с несущей частью.

  2. Частично воспринимает, компенсирует и передает воздействие сил от соприкосновения с дорогой.

  3. Обеспечивает контролируемое движение колес в заданной плоскости.

  4. Обеспечивает плавность езды и комфорт для всех, кто находится в салоне.

  5. Является местом для установки деталей других систем, например, тормозной.

Выход из строя запчастей ставит под вопрос каждую из вышеперечисленных функций. Помимо утраты комфортабельности, езда в таком авто становиться опасной для жизни.

Признаки поломки подвески

Наиболее очевидными «симптомами» того, что подвеска нуждается в ремонте, являются:

  • вибрация во время движения;

  • кузов раскачивается, особенно во время торможения и на поворотах;

  • авто «уводит» в сторону при движении прямо;

  • слышен шум, гул, скрип или другие звуки от подвески;

  • чувствуются удары в подвеске;

  • колеса изнашиваются неравномерно или слишком быстро и др.

Также из-за неправильной работы подвески могут пострадать тормозная система, рулевое управление, трансмиссия и другие узлы.

Подобные признаки могут говорить и о других неполадках в авто, поэтому стоит провести тщательную диагностику.

Рычаг подвески: функции, виды, причины поломки

Рычаг подвески – это основной направляющий элемент в конструкции независимой подвески. различаются рычаг передней подвески и рычаг задней подвески. Благодаря рычагам колесо может двигаться по вертикали, сохраняя свое положение в одной плоскости.

В этой системе главную роль выполняет рычаг передней подвески. обычно используется не одна деталь, а сразу несколько: подрамник, продольный и поперечный. Они могут быть соединены по-разному.

Верхний и нижний рычаг подвески также имеют различия. Верхний используется для фиксации рулевого кулака, обеспечения его соединения с колесом и удержания последнего в вертикальном положении. Нижний рычаг подвески компенсирует его работу, а также контролирует передвижения по горизонтали.

Каждый из них в процессе езды выдерживает несколько разнонаправленных нагрузок. Также не стоит забывать о естественном износе и «усталости металла». Эти факторы могут стать причиной деформации, появления трещин, переломов или других повреждений. Если рычаг задней подвески или любой другой выходит из строя это сразу нарушает геометрию подвески, что приводит к тому, что автомобиль становится менее управляемым, теряет курсовую устойчивость, езда в нем не только неприятна, но и опасна.

Понять, что рычаг подвески вышел из строя, помогут такие признаки, как: люфт руля, увеличение тормозного пути, быстрый износ втулок, шарниров, сайлентблоков, шаровых опор и других деталей системы.

Рычаги ремонтируют крайне редко. Наиболее оптимальным решением является замена испорченных запчастей на новые. Подобрать их вы можете в интернет-магазине автозапчастей 700hp.

Стабилизатор: устройство, функции, виды поломки

Стабилизатор поперечной устойчивости – обязательная и очень важная деталь независимой подвески. Стабилизатором называют несколько деталей, которые соединены в один узел: штанга, передние и задние стойки стабилизаторов, втулки стабилизатора.

Передние или задние стойки стабилизаторов всегда устанавливаются попарно. Они могут быть симметричными или ассиметричными. Эти детали используются для монтажа стабилизатора на другие части подвески. Втулка стабилизатора необходима для надежной фиксации штанги к оси.

Наиболее подвержены поломкам именно стойки и втулки. Они могут выйти из строя из-за естественного износа или сильного удара. Ремонту эти запчасти не подлежат. При замене, помните, что стойка переднего стабилизатора и стойка заднего стабилизатора неидентичны, это же касается втулки переднего стабилизатора и втулки заднего стабилизатора.

Сама штанга может деформироваться или поломаться, из-за плохого металла или слишком сильного механического удара.

Шаровая опора: функции, виды, причины поломки

Шаровая опора нужна для того, чтобы соединять рычаги подвески и поворотный кулак управляемых колес. Поломка этой детали опасна тем, что может случится обрыв или разворот колес наружу. Это значит, что автомобиль станет абсолютно неуправляемым и в 99% случаев произойдет авария.

Главными причинами, из-за которых шаровая опора ломается, являются изношенные подшипники скольжения или повреждения пыльников.

При замене важно учитывать, что иногда шаровые опоры и рычаги приваривают друг к другу – в этом случае придется менять все сразу. Также помните, что различаются верхние и нижние шаровые опоры, заливные и с подшипниками, а также по технологии производства.

Другие детали подвески также часто выходят из строя. Особенно это касается амортизаторов. Важно следить за состоянием и поведением автомобиля и сразу реагировать на неисправности. Береги свое авто и заказывайте для него только качественные детали в интернет-магазине 700hp.