Листовые рессоры имеют несколько функций подвески автомобиля. Прежде всего - они поднимают кузов автомобиля и позволяют закрепить автомобиль на определенной высоте. Во-вторых, они позволяют поглощать вибрации от дороги, прижимать колесо автомобиля к поверхности, а также правильно устанавливать саму ось. Они также поглощают силы, действующие на автомобиль при ускорении и торможении, подробнее вы можете узнать вот здесь.
Современные рессоры (изготовленные из термически обработанной спиралевидной пластины) хорошо зарекомендовали себя в современных легковых автомобилях благодаря своим свойствам. Они не только легкие и менее дорогие, они также требуют меньше места для установки. Кроме того, они хорошо поглощают вибрации и удары, а также обеспечивают плавное движение и работу подвески. Их недостаток, однако, заключается в том, что они не способны выдерживать очень большие нагрузки.
Вот почему листовые рессоры используются в тяжелых грузовых автомобилях из-за гораздо большей возможности вертикальной нагрузки. В них вся нагрузка распределяется по всей длине отдельных листьев, а не по отдельности на небольшую спиральную пружину. Если бы мы оставались с винтовой пружиной в более крупных грузовиках, допустимая нагрузка могла бы быть превышена при движении на больших кочках, что привело бы к разрыву пружины.
Листовые рессоры сами по себе достаточно хороши, когда дело доходит до демпфирующих вибраций, потому что между отдельными листами возникает трение, что сокращает время амортизации после удара об удар. Их преимуществом является также простота конструкции, а значит - долгий срок службы. Недостатками листовых рессор являются плохая способность к настройке и регулировке для наилучшего возможного состояния рулевого управления, что важно в автоспорте. Кроме того, к сожалению, благодаря своему расположению они позволяют передавать только вертикальные силы. По сравнению с винтовыми пружинами листовые рессоры чаще всего более жесткие из-за их конструкции - они плотно скручиваются и фиксируют листья. По этой причине такая подвеска не самая удобная, поэтому сегодня листовые рессоры используются только в транспортных средствах, которые требуют высокой грузоподъемности.
Когда наша машина оснащена листовыми рессорами, стоит время от времени на них смотреть. Это касается как износа лезвий, так и крепежных элементов - стальных лент, подвески, соединителей, муфт и винтов. Когда одно из перьев сломано, замените их новыми. Также стоит проверить количество смазки между ножами.
