Компания Тойота Мотор, как и ее модельный ряд надежных автомобилей, имеет долгую историю, начиная еще с начала 1920-х годов. Сегодня имена некоторых моделей легко узнаваемы, такие как Тойота Камри, а самым продаваемым автомобилем в мире с 1966 года является Ленд Крузер, который является синонимом бездорожья и исключительного комфорта.
А как можно забыть знаменитую Супра или нынешнего бестселлера Хайлюкс? Действительно, в модельном ряде Койота полно выдающихся автомобилей, каждый из которых предназначен для своей ниши. В сочетании с первоклассными моделями Тойоты и налаженным производственным процессом, многие из них уже обеспечили себе места в качестве “лучшей” в продажах, качестве, стоимости и надежности.
Как и у многих других автомобилей в линейке компании Тойота Мотор, Тойота Камри имеет давнюю и особую историю, начиная с 1979 года. На самом деле, в 1979 году, первые Камри назывались Селика. Тойота Селика Камри, седан версия популярного Тойота Селика купе. Пару лет спустя, в 1982 году, Тойота Камри начинала свой модельный ряд, который продолжается по сей день. Интересно, что название “Камри” англизицированная версия японского “каммури”, что означает “венец”. Таким образом, Камри присоединился к длинной очереди других “королевских” названий моделей, в том числе скипетр, диадема, Венец и Корона.
Первый седан Тойота Камри – это был компактный автомобиль, с узким телом и предназначенный для нужд пост-членов ОПЕК мировой блокады. За первые десять лет, с 1982 по 1990, Тойота Камри пережила два поколения, как малолитражка, по крайней мере, за пределами Японии. Он предлагается как четырехдверный седан или лифтбэк. Камри стала очень популярной не только на родине, но и за рубежом, несмотря на это был несколько подавлен японским стандартам. И лифтбек был заменен на универсал после 1986 года, были добавлены двигатели V6.
После 1990 года, остальной мир требовал больших автомобилей, и Тойота Камри получила раздвоение личности. В зависимости от их назначения, Камри была доступна в двух размерах тела. Те, что до сих пор производятся для Японии, были ограничены налоговым законодательством, в сегменте компактных автомобилей. С другой стороны, Тойота Камри на экспорт теперь классифицируется как среднеразмерный седан, на 5 см шире и на 6 см длиннее. В Японии этот же автомобиль, именуемый широкофюзеляжный Камри, продавалась как Тойота скипетр. В 1993 была выпущена купе версия, которая в итоге породила свою собственную модельную линейку, получившую название Камри Солара.
