Стартер – необходимое для начала работы авто и удобного запуска двигателя, устройство. Его стараются сделать максимально надежным и выносливым. Но даже у лучших марок авто, стартер может выйти из строя. И определить то, что со стартером серьезные пробелы, можно несложными наблюдениями.
Лучший способ восстановить работу автомобиля – обратиться к специалистам. Сеть СТО Альт-Стар предлагает качественный и быстрый ремонт стартера. Профессиональные ремонтники быстро определят проблему и починят это важнейшее для работы автомобиля устройство сразу же, после поступления техники в ремонт.
Первая причина не спешить покупать новый
Не вся диагностика заканчивается ремонтом стартера. Иногда там просто нечего ремонтировать. Но это исключительные случаи. Рассмотрим варианты, когда ремонт вполне возможен, например, если стартер начал «щелкать» и не начинает работу. Скорее всего, это замыкание якоря. Такие случаи происходят из-за потери изоляционной прочности или попадания влаги в большом количестве именно в стартер. Внешний корпус обычно имеет защиту от влаги. Но в нем может появиться трещина или часть корпуса ухудшит свою водоизоляционную способность.
Если на двигатель попадет большое количество воды, то стартер может «выгореть». А якорь в нем – замкнуть. Усиленный, жесткий режим работы может спровоцировать чрезмерное перегревание. И вследствие этого – разрушение конструкции якоря.
Нарушение целостности проводки в двигателе
Если изоляция внутри разрушена, то есть большая доля вероятности, что покупать новый стартер придется. Первый признак того, что все очень плохо – запах гари, сгоревшей изоляции. Однако для точного установления «рецепта» для ремонта, важно найти объективную причину проблемы. Для этого стартер необходимо разобрать по запчастям. Только тогда можно сложить ясно картину аварийного режима работы и возможности восстановления.
«Сплавленный» якорь
Аварийный режим работы, например, в виде длительных и мало результативных попыток завести машину, может создать условия, когда защита не сработает. И даже мощных проводников, правильной компоновки конструкции не будет достаточно для того, чтобы сохранить целостность якоря. Он сильно нагревается и оплавляет рядом находящиеся детали. Поскольку двигатель постоянно в работе, он буквально вплавляет в себя пластик и превращает якорь в неремонтируемую деталь двигателя.
Наличие моноблока
Чтобы удешевить комплектацию или потребовать у пользователя купить новый стартер, некоторые производители переходят на моноблочные конструкции. Таким образом разобрать, отремонтировать этот блок невозможно. Если установлен моноблочный корпус, его можно раскрыть, но только разрушая поверхность и сборке такие стартеры уже не подлежат.
