«Поїзд далі не їде. Звільніть, будь ласка, вагони»

«Путь в Евросоюз, б…» (далее следует непечатное выражение), – весело описывает разбитую грунтовку между станцией Количевка и трассой Чернигов – Киев пассажир прибывшей пять минут назад электрички из Нежина. В руках у мужчины тяжелая сумка, и он пытается без последствия для обуви и штанин преодолеть самый сложный участок пути – разъезженную лужу, полную грязной жижи. Получается не очень – придется дома застирывать низ брюк.

Поезда не идут. Идут работы

Этот мужчина лет пятидесяти приехал из Нежина электричкой. Ему надо в Чернигов, но его, как и еще несколько десятков человек, высадили в Количевке: 12 и 13 ноября поезда дальше не идут. Вместо них идут ремонтные работы на железнодорожном мосту. Все пассажиры вынуждены топать без малого километр по грунтовке, которая, к счастью (осень не дождливая выдалась), пока выглядит как дорога с парой исключений. А потом – карабкаться по крутому склону, где вместо ступенек – бетонные плиты, почти втоптанные в землю и оттого едва заметные. И все это с нелегкими сумками. Многие – пожилые люди с палочками. Помогают друг другу. Есть и другой подъем, он пологий, но для этого нужно пройти лишних 50 метров. Да и узнать о нем можно разве что только от пассажиров, которые не первый раз преодолевают «полосу препятствий имени Юго-Западной железной дороги». Единственная помощь от железнодорожников – объявление на станции с текстом: «Прохід до автобуса на Чернігів» и со стрелочкой.

Там на трассе людей действительно ждет автобус. Совсем не бесплатный, как можно было бы предположить. Приходится доплачивать еще 3 гривны за право доехать до областного центра. И неважно, льготник ты или нет. Деньги водитель берет со всех.

– Ми до дочки в Чернігів раз в місяць навідуємося, – рассказывает пенсионер из с. Муравейки Иван. – В електричці безплатно, а тут 6 гривень за двох заплатили в автобусі.

Мужчина идет на станцию заранее – через час электричка поедет в направлении Нежина. Не зная, сколько ему придется добираться от трассы до станции, он с супругой выехал из Чернигова намного раньше. При ходьбе опирается на палочку. Видно, что идти ему сложно даже по ровной дороге.

– Якби сам, то не знаю, чи спустився би сюди без допомоги. І ще тепер до станції йти два кілометри, – несколько преувеличивает мужчина. Но ему и в два раза меньшее расстояние по такой дороге преодолеть нелегко.

Еще одному пассажиру-пенсионеру из Бахмача тоже придется ждать на станции почти полтора часа.

– Вам отут приємно стрибати по калюжах? От і нам так само «приємно», – реагирует на просьбу поделиться впечатлениями от марш-броска Анатолий. – Але я з розумінням ставлюся. Ремонт моста – це потрібна річ. Це тимчасово. Звісно, хочеться комфорту, але автобуси сюди не доїдуть – під’їзду до станції немає. Та й вартість квитка що до Чернігова, що до Количівки однакова – зайві витрати лише на автобус.

Претензии у жителя Бахмача по другому поводу: неделю назад (а ремонт моста идет с октября), уезжая из Нежина в Чернигов, об изменениях в расписании он узнал за десять минут до отправления поезда, когда прозвучало объявление по вокзалу.

– Навіщо я гуляв більше години на пероні в Ніжині? Якби знав, сів би на автобус і швидше би доїхав. Інформувати людей потрібно краще.

"Откуда я знаю, куда вы пойдете?"

Пообщаться с администрацией станции Количевка не удается. Едва завидев фотографа за работой, из здания выскочил мужчина в кожаной курточке.

– Тут службовый прохид. И хождение по колиям заборонено.

– А ми туди й не проходили. І на колії теж.

– Откуда я знаю, если люди тут бегают с фотоаппаратом, куда вы потом пойдете?

Пригласив пройти с ним в здание станции, на пороге служебного помещения мужчина вдруг передумал пускать внутрь журналиста.

– Вы представьтесь сначала.

– Пожалуйста: журналист газеты «Семь дней»… Вот удостоверение. Мы с фотокорреспондентом вместе на задании…

– Отойдите от двери. Это не вам решать, кого я сюда пущу. Пригрозив вызвать милицию, мужчина быстро куда-то позвонил, узнал, согласовывалась ли с кем-то съемка, и попрощался с нами.

– Нам би ще хотілося поспілкуватися з вами.

– Я не хочу вам давать интервью.

– Мова не про інтерв’ю. Назвіться хоча би.

– И представляться я не обязан. Выйдите из помещения.

– Ми за межами приміщення…

До порога сантиметров двадцать, но закрыть дверь начальник станции (а судя по вызывающему поведению и самоуверенности, это именно он) не может, не оттолкнув нас. В итоге он с силой закрывает дверь, вытесняя ею нас дальше от здания. Через несколько секунд на окнах служебной комнаты были задернуты занавески. Видимо, на всякий случай.

"Треба йти за всіма, хто йде"

Электричка из Нежина прибывает даже на минуту раньше, чем указано в расписании, в 12.53. Часть людей из тех, кто уже столкнулся с сервисом от «Укрзалізниці», уверенно направляется в сторону моста. Это там позже мы услышим фразу про «путь в Евросоюз». Другие растерянно озираются по сторонам. Почти все с тяжелыми сумками. Многие с детьми.

– Куда тут идти?

– За всеми иди. Они же, наверное, знают.

Вызываемся помочь молодой девушке поднести ее сумку до моста в обмен на комментарий. Студентка Аня из Нежина охотно соглашается – тащить тяжелую поклажу почти километр ей явно не хочется.

– Це добре, що ви мене сьогодні розпитуєте. Якби пару тижнів тому на вокзалі в Чернігові, я би такого наговорила, що й друкувати не можна було б. Я тоді втомлена дуже була, а на вокзалі кажуть, що треба їхати в Количівку. А я не знаю, куди це, чим їхати. Зла була.

В Чернигов девушка приехала в гости к брату. На вокзале в Нежине при покупке билета ее предупредили, что электричка поедет только до Количевки, но пересаживаться на автобус было не с руки – ближайший был только через полтора часа. Хотя многие наученные опытом пассажиры так и делают.

– В нашому вагоні жінки спілкувалися – казали, що багато їхніх знайомих, хто часто їздить в Чернігів, у дні ремонту пересідають на маршрутки. Так, дорожче, але довезе до вокзалу. Уже в Количевке Аня поняла, что автобусом было бы комфортнее. Объявления со стрелочкой на перроне она не заметила и без нас тащила бы сумку ориентируясь на других пассажиров.

– Перший раз так їду. Куди люди йдуть – туди і я. Знаю, що треба йти за всіма, хто йде. Там будуть маршрутки.

Дальше был экстремальный подъем к трассе и пазик, в который втиснулись все (!) пассажиры поезда. Им еще повезло, что путь пришлось преодолевать в светлое время суток. Тем, кто приезжает электричками в 7 и 10 часов вечера, задание усложнено полным отсутствием освещения. И если бесплатные автобусы для доставки пассажиров до конечного пункта следования ЮЗЖД предоставить не по карману, то хотя бы освещение организовать ведь можно было. В Евросоюз для этого вступать не обязательно.

Укороченные поездки (до Количевки и из Количевки) в 2013 году будут «радовать» пассажиров еще шесть раз: 20, 21, 26, 27 ноября, 4 и 5 декабря. Постарайтесь не планировать на эти дни поездки. Они будут не самыми комфортными.